Тренд примене микромотора у аутомобилској индустрији

Мотор је један од кључних делова аутомобила.Тренутно, мотор који се користи у аутомобилским деловима не само да има велике промене у количини и разноликости, већ има и велике промене у структури.Према статистикама, сваки обичан аутомобил је опремљен са најмање 15 комплета микро специјалних мотора, старији аутомобили имају 40 до 50 комплета микро специјалних мотора, луксузни аутомобили су опремљени са скоро 70 до 80 комплета микро специјалних мотора.Тренутно, у Кини разних ауто делова са производњом мотора има скоро 15 милиона јединица (статистика до краја 1999. године), укључујући мотор вентилатора око 25%, мотор брисача 25%, мотор за покретање око 12,5%, генератор око 12,5%, мотор пумпе око 17%, мотор клима уређаја око 2,5%, други мотор око 5,5%.Године 2000. било је више од 20 милиона микро специјалних мотора за аутомобилске делове.Мотор који се користи у ауто-деловима обично је распоређен у мотору, шасији и каросерији аутомобила.Табела 1 наводи типове мотора у 3 дела премиум аутомобила и његове додатне опреме.Примена мотора у деловима мотора аутомобила углавном се односи на примену мотора у аутомобилском стартеру, ефИ управљачком систему, хладњаку резервоара за воду мотора и генератору.2.1 Примена мотора у аутомобилском стартеру Аутомобилски стартер је механички уређај за електрично покретање аутомобилског мотора.Неизоставан је и важан део аутомобила, а има широку примену и у тракторима, мотоциклима и другим возилима.У наведеном возилу, када се стартер напаја једносмерном струјом, ствара се велики обртни момент који покреће радилицу мотора да покрене возило.Стартер се састоји од редуктора, квачила, електричног прекидача и ДЦ мотора и других компоненти (види слику 1), од којих је једносмерни мотор његово језгро.**** ШИПАК.1 мотор за покретање Традиционални мотор за покретање аутомобила користи серијски електромагнетни ДЦ мотор.Са развојем и применом нових материјала, ндфеб ретки земљани перманентни магнетни материјали се углавном користе у моторима једносмерне струје, који производи ДЦ мотор са сталним магнетом ретких земаља високих перформанси.Има предности једноставне структуре, високе ефикасности, великог стартног момента, стабилног покретања, мање потрошње енергије, сигурности и поузданости и продужења трајања батерије, тако да је традиционални електромагнетни стартер ажуриран.Да би се задовољио аутомобил у запремини од 0,05 ~ 12Л, једноцилиндрични до 12.
1, танак и кратак
Облик аутомобилског микро-специјалног мотора развија се у правцу равног, диска, лаганог и кратког, како би се задовољиле потребе специфичног окружења аутомобила.Да бисте смањили величину, прво размислите о употреби материјала Ндфеб перманентних магнета високих перформанси.На пример, тежина феритног стартера од 1000В је 220г, а тежина ндфеб магнета је само 68г.Стартер мотор и генератор су дизајнирани као целина, што може смањити тежину за половину.Мотори са трајним магнетом на једносмерну струју са роторима са жичаним намотајем и роторима са штампаним намотајима развијени су у земљи и иностранству.Могу се користити и за хлађење и вентилацију резервоара за воду мотора и кондензатора клима уређаја.Корачни мотор са равним перманентним магнетом може се користити у аутомобилском брзиномеру, мерачу и другој електронској опреми, недавно је Јапан увео ултра танак центрифугални мотор вентилатора, дебљине је само 20 мм, може се уградити у површину зида рама, врло мале прилике за вентилацију и хлађење.
2, висока ефикасност
На пример, након побољшања структуре редуктора мотора брисача, оптерећење лежаја мотора је у великој мери смањено (смањено за 95 процената), запремина је смањена, тежина је смањена за 36 процената, а обртни момент мотора повећава се за 25 одсто.Тренутно, већина аутомобилских микро-специјалних мотора користи феритни магнетни челик, са исплативим побољшањем од ндфеб магнетног челика, замениће феритни магнетни челик, учиниће аутомобилски микро-специјални мотор лакшим, високом ефикасношћу.
3, без четкица
У складу са захтевима управљања аутомобилом и аутоматизацијом погона, смањењем стопе кварова и елиминисањем радио сметњи, уз подршку материјала са трајним магнетима високих перформанси, енергетске електронике и микроелектронске технологије, развијаће се различити ДЦ мотори са сталним магнетом који се широко користе у аутомобилу. у правцу без четкица


Време поста: 27.06.2022